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起重機的使用保養(yǎng)

發(fā)布時間:2013-09-13 瀏覽:1930

  起重機出廠后,一般規(guī)定有60小時左右的磨合期(有的稱為走合期),這是制造工廠根據(jù)起重機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。磨合期是保證起重機正常運轉(zhuǎn),降低故障率,延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊,或是想盡快獲得收益,而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為,反正廠家有包修期,機器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修,于是機器在磨合期內(nèi)就長時間超負(fù)荷使用,導(dǎo)致機器早期故障頻繁發(fā)生,這不僅影響了機器的正常使用,縮短了機器的使用壽命,而且還因為機器損壞,影響了工程進(jìn)度。因此,對起重機的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。

  磨合期的特點:

  1.磨損速度快

  由于新機器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面粗糙,配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時,如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。

  2.潤滑不良

  由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。

  3.發(fā)生松動

  新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

  4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象

  由于機件的松動、振動和機器受熱的影響,機器的密封面以及管接頭等處,會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造、加工等缺陷,在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現(xiàn)為漏(滲)油(水)。因此,磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

  5.操作失誤多

  由于對機器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故。

  磨合期的使用與維護(hù)

  1.由于起重機是特殊車輛,操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo),對機器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解,并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗方可操作機器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書,是操作者操作設(shè)備的必備資料,在操作機器前,一定要先閱讀使用維護(hù)說明書,按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。

  2.注意磨合期的工作負(fù)荷,磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80%,并要安排適合的工作量,防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

  3.注意經(jīng)常觀察各儀表指示,出現(xiàn)異常,應(yīng)及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應(yīng)停止作業(yè)。

  4.注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油(水)位和品質(zhì),并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水缺少過多,應(yīng)分析原因。同時,應(yīng)強化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。

  5.保持機器清潔,及時調(diào)整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

  6.磨合期結(jié)束,應(yīng)對機器進(jìn)行強制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時注意油液的更換。

  總之,起重機在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對起重機磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),就會減少早期故障的發(fā)生,延長使用壽命,提高作業(yè)效率,使機器為您帶來更多收益。[1]

  

  預(yù)防事故

  一、事故的主觀原因

  (1)駕駛員工作經(jīng)驗不足,思想麻痹,在安放好起重機后,對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下,盲目起吊。

  (2)駕駛員違章作業(yè),未通嚴(yán)格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定,結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發(fā)事故發(fā)生。

  (3)車輛管理部門缺乏管理,進(jìn)行吊裝作業(yè)時未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。

  二、事故的客觀原因

  (1)汽車起重機沒設(shè)力矩限制器裝置,從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù),以避免此類事故的發(fā)生。

  (2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況(如尺寸、重量等),吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。

  三、預(yù)防措施

  (1)加強對駕駛員的安全操作規(guī)程教育,使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。

  (2)嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求,駕駛員須持證上崗,并對車輛定期進(jìn)行檢驗、監(jiān)定等。

  (3)對于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項目,需由吊裝單位進(jìn)行詳細(xì)的考察論證,并制定詳細(xì)的作業(yè)計劃,還須安排專職人員現(xiàn)場指揮。

  (4)對車輛加裝力矩限制器,從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患。

  (5)選擇吊裝場地時,必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。

  (6)維護(hù)保養(yǎng)好車輛,確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài),尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。

  (7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進(jìn)行重量估計,嚴(yán)禁盲目起吊。


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